Maquinaria de Dongtai

Función de la inyección diesel del combustible

Publicado en:

2016-02-01 15:37

En el corazón del motor diesel, el sistema de inyección de combustible juega un papel importante. A través de la presurización e inyección del combustible, Se compone de la bomba de inyección de combustible, tubo de alta presión, boquilla de inyección, bomba de alimentación y filtro de combustible, que cada componentes tiene su propia función en este systems. Al igual que la bomba de inyección de combustible presuriza el combustible a Mientras que la tubería de alta presión es enviar combustible a la boquilla de inyección cuya función es inyectar el combustible en el cilindro. Para la bomba de alimentación, aspira combustible del tanque de combustible, algunos de los cuales también tienen un sedimentador de combustible en la parte inferior del filtro para separar Contenido de agua del combustible. Por último filtro de combustible filtra el combustible. Todos ellos trabajan juntos en estrecha colaboración con el fin de que el rendimiento del sistema de inyección de combustible diesel bien. Hoy en día, los fabricantes profesionales de piezas de inyección de combustible, China Balin planta de piezas presentará las principales 4 funciones de los sistemas de inyección de combustible diesel.

Combustible 1.Feeding
Los elementos de la bomba como el cilindro y el émbolo están integrados en el cuerpo de la bomba de inyección. El combustible se comprime a alta presión cuando la leva levanta el émbolo, y luego se envía al inyector.

Cantidad del combustible 2.Adjusting
En los motores diésel la entrada de aire es casi constante, independientemente de la velocidad de rotación y la carga. Si la cantidad de inyección se cambia con la velocidad del motor y el tiempo de inyección es constante, la salida y el consumo de combustible cambian. Dado que la salida del motor es casi proporcional a la cantidad de inyección, esto se ajusta mediante el pedal del acelerador.

3. Ajuste de sincronización de inyección
El retardo de encendido es el período de tiempo entre el momento en que el combustible se inyecta, se enciende y se quema y cuando se alcanza la presión máxima de combustión. Como este período de tiempo es casi constante, independientemente de la velocidad del motor, se utiliza un temporizador para ajustar y cambiar el tiempo de inyección, lo que permite lograr una combustión óptima.

4. Atomización de combustible
Cuando la bomba de inyección presuriza el combustible y luego se atomiza desde la boquilla de inyección. Entonces el combustible se mezclará con el aire por completo, resultando en ignición mejorada. Esta será la combustión completa.